A cosa serve la meccanica del volo ? A spiegare immagini come questa !

Questo è un tipico caso di downwash provocato dai vortici di scia di un velivolo.Senza entrare troppo nel dettaglio è possibile spiegare il fenomeno nel seguente modo.Il signor Prandt un bel po di decadi fa propose la teoria della linea portante dalla quale scaturirono a pioggia una serie di modelli tutti in grado di spieggare (con diverse approssimazioni) il fenomeno della portanza aerodinamica di un’ala in movimento ( o di un ala investita da una corrente in movimento se volete).

Dovete sapere miei cari lettori che la portanza aerodinamica nasce dalla differenza di pressione statica tra il dorso e il ventre di un profilo opportunamente sagomato.Fenomeni di aderenza e la viscosità del fluido si combinano per dar luogo a rallentamenti e accelerazioni dell flusso aerodinamico.Questi creano differenze di pressione ( equazioni di bernulli) tra il ventre e il dorso dell’ala i quali generano moti vorticosi che tendono a ristabilire l’equilibrio fluidodinamico attorno all’ala.
In definitiva si crea un “tubo vorticoso” attorno all’ala che per effetto di un gradiente di pressione verso l’estremità libera dell’ala tende a fuoriuscire dal bordo esterno. Qui incontra la corrente libera e si allinea nella direzine di minor resistenza, ovvero quella del moto del fluido a monte dell’ala. Di conseguenza i “tubi vorticosi” formano la scia vorticosa visibile nelle nubi a valle del velivolo.Quei 2 vortici principali sono accompagnati da una serie di vortici secondari generati dalla loro rottura e dallo strato vorticoso che scaturisce al bordo di uscita dell’ala. Quest’ultimo generato dalla differenza di velocità del fluido tra il dorso e il ventre dell’ala.
Ed ecco spiegato il fenomeno.Per altri post deliranti attendete altre sessioni di esame!!
Saluti alla prossima